El primer corbeta de sigilo del mundo y uno de los diseños de buques de guerra más innovadores a nivel global, con casco y superestructura de compuesto de fibra de carbono para una sección transversal de radar mínima. La clase Visby desplaza 640 toneladas con una longitud de 73 metros. Todo el casco y la superestructura están construidos de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) que proporciona características de sigilo, reducción de peso y firma no magnética para contramedidas contra minas. La sección transversal de radar es supuestamente comparable a la de un pequeño barco pesquero a pesar del tamaño de la corbeta. Armada con un cañón naval Bofors de 57 mm Mk3, 4 misiles antibuque RBS 15 Mk3 (rango de más de 200 km), cargas de profundidad y provisiones para misiles superficie-aire. Propulsión a través de 4 hidrojet impulsados por turbinas diésel y de gas para más de 35 nudos. El diseño enfatiza el sigilo, la velocidad y la supervivencia en operaciones en aguas poco profundas del Mar Báltico. Cinco barcos en la clase: Visby, Helsingborg, Härnösand, Nyköping y Karlstad — en servicio desde 2009 hasta 2015. El Visby demostró una construcción compuesta revolucionaria para buques navales, aunque la producción inicial fue limitada por el costo. Suecia está desarrollando la Generación 2 de Visby con armamento más pesado y mayor desplazamiento.

- Primer buque de guerra de sigilo operativo del mundo; casco de compuesto de fibra de carbono
- Señales RCS, IR y magnéticas extremadamente bajas
- Rápido (más de 35 nudos) y ágil para combate litoral
- Plataforma efectiva de ASW para operaciones en aguas poco profundas del Báltico
- Muy pequeño (640t); capacidad de navegación limitada en el océano abierto
- Sin capacidad de defensa aérea de área; solo defensa puntual
- Carga de armas pequeña; capacidad de combate sostenido limitada
- 5 barcos insuficientes para los compromisos ampliados de Suecia en el Báltico tras la adhesión a la OTAN
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