Japonya Hava Öz Savunma Kuvvetleri için geliştirilmiş yerli ağır askeri nakliye uçağı, Japonya'nın geniş ada toprakları boyunca hızlı stratejik ve taktik hava taşımacılığı için tasarlanmıştır. Her biri 60,200 lbf üreten çift General Electric CF6-80C2K1F turbofan motoruyla güçlendirilmiştir. 37.6 ton yük kapasitesine sahip olup, standart askeri yük paletleri, 8x8 boyutuna kadar araçlar ve bir CH-47J Chinook helikopteri barındırabilen bir kargo bölmesine sahiptir. Maksimum menzil, maksimum yakıtla 7,600 km veya 20 ton yük ile 5,700 km'dir. Uçuş kontrol sistemi, cam kokpit ve uluslararası standartlarla uyumlu kargo taşıma sistemi ile donatılmıştır. Kısa ve yarı hazırlanmış hava alanlarından çalışmak üzere tasarlanmış olup, iniş mesafesi 2,400 feet'tir. Yaklaşık 22 uçak planlanmakta, C-1'in yerini alacak ve C-130H filosunu destekleyecektir. İlk operasyonel teslimat 2016'da yapılmıştır. C-2, ihracat için sunulmuş ve BAE ve Yeni Zelanda tarafından değerlendirilmiştir.
![Japanese Defense Industry logo](data:image/svg+xml;utf8,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="200" height="60" viewBox="0 0 200 60"><rect width="200" height="60" fill="%23111"/><text x="100" y="38" font-family="Arial" font-weight="bold" font-size="12" fill="%23c8a84b" text-anchor="middle">JAPANESE DEF IND</text></svg>)
- C-130J sınıfına göre daha yüksek seyir hızı ve menzil
- C-130J ve C-17 arasında yük kapasitesi; stratejik-taktik boşluğu doldurur
- Japonya'nın kalite standartlarıyla yerli tasarım
- Büyük arka rampası, araç, palet ve hava indirme operasyonlarını mümkün kılar
- GE CF6 motor bağımlılığı (ABD)
- İhracat satışı yok; JASDF'ye özel üretim için yüksek birim maliyeti
- Ağır dış boyutlu yükler için C-17'den daha küçük yük kapasitesi
- Sınırlı üretim süresi (~20 uçak) ölçek ekonomilerini kısıtlar
Sign in to join the discussion and rate this weapon system
SIGN INNo comments yet. Be the first to share your analysis.
