Charles de Gaulle'ün yerini alacak yeni nesil nükleer enerjiyle çalışan uçak gemisi, yaklaşık 2038'de hizmete girecek. Yaklaşık 75,000 ton deplasman — mevcut geminin neredeyse iki katı — ve 310 metre uzunluğunda olacak. EMALS (elektromanyetik uçak fırlatma sistemi) ve FCAS/SCAF Yeni Nesil Avcı uçağı ile daha ağır insansız platformlarla operasyonları mümkün kılan gelişmiş durdurma ekipmanları (AAG) ile donatılacaktır. Barracuda denizaltı programından türetilen iki K22 nükleer reaktörle güçlendirilecektir. 30'a kadar yeni nesil avcı uçağı, E-2D Hawkeyes ve dronlar taşıyacaktır. Tasarım aşaması 2026'da tamamlanacak ve inşaatın 2028'de başlaması beklenmektedir.
![Naval Group logo](data:image/svg+xml;utf8,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="200" height="60" viewBox="0 0 200 60"><rect width="200" height="60" fill="%23111"/><text x="100" y="38" font-family="Arial" font-weight="bold" font-size="16" fill="%23c8a84b" text-anchor="middle">NAVAL GROUP</text></svg>)
- Nuclear propulsion eliminates fuel replenishment requirement — unlimited range
- EMALS allows launch of heavier aircraft including future NGF (SCAF)
- Three catapults enable 120+ sorties/day surge rate
- France's only force projection platform for independent global power
- New-generation carrier replaces Charles de Gaulle through 2080s
- Enormously expensive — estimated €8-12B cost
- Not entering service until ~2038 — significant gap if CdG retires first
- EMALS technology added significant cost and schedule risk to US Ford-class
- France building single carrier — no redundancy when in refit
- Dependent on Rafale F5 development which itself is future program
Sign in to join the discussion and rate this weapon system
SIGN INNo comments yet. Be the first to share your analysis.
