AIRСРЕДНИЙACTIVE
Lockheed C-130H Hercules
ОБЗОР СИСТЕМЫ
Военно-воздушные силы Эквадора эксплуатируют тактические транспортные самолёты Lockheed C-130H Hercules для военных перевозок, десантирования парашютистов и грузовых операций. C-130H используется для гуманитарной помощи при стихийных бедствиях (в Эквадоре часто происходят землетрясения), снабжения удалённых баз в джунглях и Андах, а также для международных миротворческих операций. C-130 Эквадора относятся к более старым вариантам модели H и требуют значительного обслуживания.
![Lockheed Martin logo](data:image/svg+xml;utf8,<svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="200" height="60" viewBox="0 0 200 60"><rect width="200" height="60" fill="%23111"/><text x="100" y="38" font-family="Arial" font-weight="bold" font-size="13" fill="%23c8a84b" text-anchor="middle">LOCKHEED MARTIN</text></svg>)
ПОСМОТРЕТЬ В ПОЛНОМ РАЗМЕРЕ
Lockheed C-130H Hercules - Lockheed Martin
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Краткосрочные характеристики для джунглей и взлётно-посадочных полос без твёрдого покрытия
- Большая грузоподъёмность для оказания помощи при землетрясениях и в условиях стихийных бедствий
- Возможность сброса грузов для обеспечения изолированных горных постов
- Налаженная логистическая поддержка по всему миру
- Доказанная эффективность за десятилетия военных операций в Южной Америке
НЕДОСТАТКИ
- Устаревшая конструкция самолёта H-model увеличивает нагрузку на обслуживание и затраты.
- Устаревшая авионика по сравнению с C-130J.
- Экипаж из 5 человек (в C-130J — 3) увеличивает потребность в персонале.
- Топливная эффективность ниже, чем у C-130J с двигателями Allison T56.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
CREW5 (2 Pilots, Flight Engineer, Navigator, Loadmaster)
RANGE6,490 Km With Max Fuel
ENGINE4× Allison T56-A-15 Turboprop (4,508 Shp Each)
LENGTH29.8 M
CEILING23,000 Ft
PAYLOAD19,356 Kg / 92 Troops / 64 Paratroopers
WINGSPAN40.4 M
MAX SPEED592 Km/H
СЕМЕЙСТВО СИСТЕМ2 ВАРИАНТЫ
Discussion & Reviews(2)
Sign in to join the discussion and rate this weapon system
SIGN INPersianShieldColonel
41d ago
Protection level against contemporary ATGM threats is the defining metric here, and these figures hold up well.
ПОХОЖИЕ СИСТЕМЫ
Communication redundancy built into this design reflects hard lessons learned from contested electromagnetic environments.