Рыбная промышленность Таиланда стоимостью $7 млрд рушится из-за резкого роста цен на дизель, вызванного блокировкой Ормузского пролива связанной с конфликтом в Иране. Половина большой рыбной флотилии Таиланда не выходит в море из-за высоких затрат на топливо.
Кризис начался после того, как Иран ограничил проход судов через Ормузский пролив в ответ на военные действия США и Израиля у своих морских границ. Цены на дизель в Таиланде превысили бюджеты рыболовецких компаний, вызвав цепную реакцию в поставках.
Это нарушение поставок ставит под угрозу одного из ключевых мировых поставщиков морепродуктов и выявляет уязвимость взаимосвязанных экономик региона, зависимых от энергетики Персидского залива. Экспорт морепродуктов занимает значительную долю ВВП и занятости Таиланда.
В рыбной промышленности Таиланда более 30 000 судов с дизельными двигателями мощностью от 300 до 600 лошадиных сил. Текущая цена дизеля выросла на 70% по сравнению с довоенным уровнем, что заставляет многих рыбаков приостанавливать рейсы. Флот включает траулеры и длинноклювные суда, критически важные для экспорта.
Продолжающийся кризис увеличения цен на топливо может привести к банкротству в рыбной отрасли Таиланда, дестабилизировать региональные рынки морепродуктов и усилить давление на правительства для снижения напряженности в проливе Ормуз. Альтернативы поставкам дизеля из Персидского залива ограничены, что продлевает экономическую нестабильность.