La industria pesquera de Tailandia, valorada en $7,000 millones, se derrumba con el aumento vertiginoso del precio del diésel causado por el cierre del Estrecho de Ormuz debido al conflicto provocado por Irán. La mitad de la extensa flota pesquera tailandesa permanece amarrada, incapaz de cubrir los costos operativos del combustible.
La crisis comenzó cuando Irán restringió el tráfico marítimo por el Estrecho de Ormuz tras ataques militares de Israel y EE.UU. cerca de sus fronteras marítimas. El precio del diésel en Tailandia superó el presupuesto de las compañías pesqueras, causando efectos en cadena en las cadenas de suministro.
Esta interrupción pone en riesgo a un proveedor clave de mariscos global y muestra la fragilidad de economías regionales interconectadas que dependen de los flujos energéticos del Golfo Pérsico. Las exportaciones de mariscos representan una porción significativa del PIB y empleo en Tailandia.
La flota pesquera de Tailandia opera más de 30,000 embarcaciones con motores diésel de entre 300 y 600 caballos de fuerza. Los costos actuales del diésel representan un aumento del 70% respecto a niveles previos a la crisis, forzando a muchos operadores a suspender viajes. La flota incluye arrastreros y palangreros cruciales para mercados de exportación.
La prolongada crisis de precios del combustible podría causar bancarrotas en el sector pesquero tailandés, desestabilizar mercados regionales de mariscos y presionar a gobiernos para reducir las tensiones en el Estrecho de Irán. Las alternativas a la provisión de diésel del Golfo Pérsico son limitadas, prolongando la incertidumbre económica.