انهارت صناعة الصيد في تايلاند التي تبلغ قيمتها 7 مليارات دولار نتيجة ارتفاع أسعار الديزل الناجم عن إغلاق مضيق هرمز بسبب الصراع مع إيران. نصف الأسطول الواسع لصيد الأسماك في تايلاند راسي في الموانئ، غير قادر على تحمل تكاليف الوقود التشغيلية.
بدأت الأزمة عندما فرضت إيران قيوداً على مرور السفن في مضيق هرمز بعد عمليات عسكرية أمريكية وإسرائيلية قرب حدودها البحرية. قفزت أسعار الديزل في تايلاند إلى مستويات تجاوزت ميزانيات شركات الصيد، مما أدى إلى تأثيرات متتالية في سلاسل التوريد.
تهدد هذه الاضطرابات مورداً رئيسياً للمأكولات البحرية عالمياً وتبرز هشاشة الاقتصادات الإقليمية المرتبطة بتدفقات الطاقة من الخليج الفارسي. تمثل صادرات المأكولات البحرية جزءاً كبيراً من الناتج المحلي الإجمالي والتوظيف في تايلاند.
تشغل صناعة الصيد التايلاندية أكثر من 30 ألف سفينة مزودة بمحركات ديزل بقوة 300-600 حصان. ارتفعت تكاليف الديزل بنسبة 70% عن مستويات ما قبل الأزمة، مما أجبر العديد من المشغلين على تعليق الرحلات. تشمل الأسطول السفن الجرّافة والخطية، وهي ضرورية للأسواق التصديرية.
قد تؤدي أزمة أسعار الوقود الطويلة الأمد إلى إفلاس قطاع الصيد في تايلاند، وزعزعة أسواق المأكولات البحرية الإقليمية، وزيادة الضغوط على الحكومات لخفض التوترات في مضيق هرمز. البدائل لمصادر ديزل الخليج الفارسي محدودة، مما يطيل فترة عدم اليقين الاقتصادي.